LLRV: Apollo-prosjektets Lunar Landing Training System

Før Project Apollo var i stand til å plassere de første jordgubbene på månefjord, var det nødvendig å trene NASA-piloter for å vite nøyaktig hva slags miljø de ville komme inn i. Dette inkluderer en rekke faktorer som spenner fra pregeproblemer til eksisterende tyngdekraft på stedet. På den tiden var det ingen store simulatorrom som i dag, så det var nødvendig å bruke enda mer kreativitet.

På begynnelsen av 1960-tallet utviklet NASA et system som ofte omtales som "Merkelig i utseende, men utstyrt med de mest sofistikerte sensorene og den mest avanserte datamaskinvare som var tilgjengelig på den tiden." Det var flykorreksjonssystemer og til og med strukturer som var i stand til å annullere påvirkning fra elementer utenfor systemet.

"Men hva mener du, påvirkningen fra eksterne elementer?" Som vi sa tidligere, var det ingen simulatorrom, og alle treningsøkter fant sted utendørs. Månen har ingen vind som jorden, så det var nødvendig at det var et system som kunne annullere denne forstyrrelsen. Dette og mange andre, og det er det vi får se videre.

Lunar Landing Research Vehicle (LLRV)

På portugisisk betyr navnet på Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) "Lunar Landing Research Vehicle". På 6, 7 meter lange og 3, 9 meter brede klarte maskinen å simulere månemiljøer for enhver pilot som deltok i Apollo-prosjektet. I følge Donald Slayton - en astronaut som var en del av prosjektet på 1960-tallet - "var det ingen annen måte å simulere månelandinger uten LLRV."

For å simulere månetyngdekraften, var LLRV utstyrt med en turbofanmotor på 1 900 kgf. Den var i stand til å føre til at omtrent 83% av LLRVs vekt ble overstyret, slik at piloter kunne forstå hva skipets motorer ville reagere på når de landet på Natural Satellite.

Det var fremdeles to små hydrogenperoksydraketter som ble brukt til vertikale bevegelser og 16 mindre motorer for orientering og utjevning. All kontroll av Lunar Landing Research Vehicle ble oppnådd med en tre-akset joystick, veldig lik den som ble brukt i dagens månelandingsmodeller.

Sikkerhetssystemer var også veldig viktige for å unngå risiko for piloter. Tilfeldigvis kom den første feilen i LLRV i 1971, nettopp med den første mannen som satte foten på månen, Neil Armstrong. Heldigvis klarte han å komme seg ut av situasjonen uten skader og satte ikke et trist sted for historien til et av de viktigste systemene i NASAs historie.

Via Tecmundo