Da Vincis “lengste bro i verden” ville fungert hvis den ble bygget

Leonardo da Vinci - den florentinske maler, matematiker, ingeniør, arkitekt, anatomist, poet, musiker, skulptør, botaniker og oppfinner som av mange er ansett for å være en av de største geniene verden noen gang har sett - etterlater en rekke skisser og design for ettertiden. For blant dem er utformingen av en kolossal bro som ifølge en fersk undersøkelse av en Massachusetts Institute of Technology (MIT) ingeniør ville ha fungert hvis den hadde blitt bygget.

Kjempebrua

I følge Stephen Luntz fra IFLScience! Designet Da Vinci broen på begynnelsen av 1500-tallet på forespørsel fra den bysantinske sultanen Bayezid II. Denne fyren ønsket å koble den gamle byen Konstantinopel - som tilsvarte Istanbuls nåværende Sultanahmet-distrikt - med Galata, et distrikt som er adskilt fra halvøya ved Golden Horn. Se følgende bilde for tårnet som markerer din beliggenhet:

Faktisk var det allerede broer som forbinder disse to regionene - bygget på 600-tallet av Justinian den Store - men sultanen ønsket en struktur som skulle forbinde Konstantinopels sentrum til Galata, noe som betydde at broen, foruten å være mye større enn de andre, må det reises over et bredere område av Golden Horn. Men foruten utfordringen knyttet til størrelsen og robustheten til arbeidet, skal den som tegnet broen ikke glemme at dette elvemunningen hadde en stor båtopplag.

Da presenterte den geniale Leonardo et prosjekt der han foreslo bygging av det som den gang ville være den lengste broen i verden den gangen - og som ville krysse Golden Horn i en enkelt bue, koble sammen de to sentrene og være høye nok til å tillate båtene kunne seile jevnt over elvemunningen.

Verket kom aldri av grunnen, dessverre, og selv om mindre versjoner ble bygget over hele verden - og til og med avvist som for moderne! - Mange tvilte på at broen, hvis den hadde blitt reist med teknologiene tilgjengelig i disse dager, ville kunne motstå uten kollaps.

Prosjekt godkjent

I følge Stephen bestemte ingeniør Karly Bast seg for å sette Da Vincis design på prøve og fant ut at broen trolig ville stå, og at nøkkelen til suksess i bygningen var at Leonardo erstattet de halvsirkulære buer - som normalt ble brukt til å støtte den. til denne typen struktur - av en enkelt bue. Dette ville forresten være mindre uttalt enn vanlig og ville strekke seg til utrolige 280 meter, og strukturen ville holde på plass bare ved komprimering!

I tillegg ville Da Vincis bro ha mer åpne slott som ville bidra til å gi den mer stabilitet mot sidestyrker - som for eksempel ved jordskjelv, og vil være 10 ganger lengre enn noe som er bygget hittil. Ingeniøren undersøkte også datidens materialer og konstruksjonsteknikker for å oppføre en slik struktur og foretok en geologisk undersøkelse av stedet der arbeidet skulle foregå.

Forskeren konkluderte med at hvis Da Vinci ikke oppfant noen ny metode, maskiner eller materiale for å utføre arbeidet, ville broen sannsynligvis være laget av stein, da materialer som tegl eller tre ikke ville være solid nok, og skapte en skala-replika. 1: 500 med 126 blokker produsert med en 3D-skriver - som forblir sterk jevnlig siden montering. Og med dette bevises nok en gang genialiteten til Leonardo da Vinci, eier av et sinn langt, langt utenfor sin tid.