Offisiell slipper offisiell informasjon om julenissens slede og benekter Obama

Forrige mandag (15) sa USAs president Barack Obama, i en tale på den felles McGuire-Dix-Lakehurst militærbasen, spøkefullt at C-130 militære transportfly er mer effektive. at julenissens slede. Imidlertid belaster informasjonen som er samlet inn av den nordamerikanske luftfartsforsvarskommandoen (NORAD) Obamas uttalelse fullstendig, og viser teknisk informasjon om den gode gamle mannens kjøretøy.

NORAD, som er et felles amerikansk og kanadisk advokatprogram, var raskt ute med å svare på spørsmål reist av nettstedet Business Insider, som kontaktet en organisasjonsrepresentant. "Vi ønsker virkelig ikke å sammenligne julenissens slede med en C-130, men det vi kan bekrefte er at sleden er et allsidig, multifunksjonelt kjøretøy med all slags vær som er i stand til vertikale landinger og avganger på trange steder." sa en person fra NORAD.

Selv om representanten har behandlet temaet med "varme kluter", diskret, er det lett å gjøre en ganske kul sammenligning basert på dataene som er presentert av nettstedet "NORAD - Tracking Santa Claus". Mens den enkelte sleden antas å reise raskere enn lys - omtrent 300 000 km / s, har C-130 en toppfart på bare 671 km / t. Forskjellen i last er også slående, med det amerikanske flyet som frakter nesten 20 000 kilo og noelmobilen mer enn 60 000 tonn.

For de som er nysgjerrige, se nedenfor en liste med spesifikasjonene til kjøretøyet som sirkulerer rundt planeten på første juledag.

Tekniske spesifikasjoner:

  • Design og konstruksjon: K. Kringle & Elves, Inc.
  • Første flytur (estimert): 24. desember 343 e.Kr.
  • Base: Nordpolen
  • Lengde: 75 lollipops / 150 brigadeiros
  • Bredde: 40 lollipops / 80 brigadeiros
  • Høyde: 55 lollipops / 110 brigadeiros
  • (Merk: Reinsdyr er ikke inkludert i sledelengde, bredde og høydemåling.)
  • Startvekt: 75 000 gelébønner
  • Passasjervekt ved start: Julenissen, 118 kg
  • Startvekt: 60 000 tonn
  • Landingsvekt: 80 000 gelébønner (med opphopning av snø og is)
  • Landingsvekt for passasjer: 572 kg
  • Fremdrift: Ni (9) rp (reinkraft eller damprein)
  • Bevæpning: Horn (bare forsvar)
  • Drivstoff: Hø, havre og gulrøtter (for rein)
  • Utslipp: Hemmelighet
  • Klatrehastighet: 1 "PO" (blink)
  • Toppfart: Raskere enn stjernelys

Juletradisjon

Det er klart det hele er en vits, men det blir tatt veldig alvorlig av hele NORAD-teamet. Prosjektet begynte da et selskap plasserte en annonse med et nummer for barn å ringe julenissen, men det var en feil, og telefonen som ble angitt i reklamen var den fra NORAD, som endte med å motta samtalene.

”Operasjonsdirektør på den tiden var oberst Harry Shoup. Han fikk teamet sitt til å sjekke radaren for bevegelser, fra julenissen, fra Nordpolen sør. Alle barna som ringte fikk julenissen sin plassering på samtalen, forklarer overvåkningstjenestens nettsted.

For gretne mennesker som bekymrer seg for hvor mye som brukes på et slikt prosjekt, kan du være trygg, arbeidet blir gjort frivillig og med donasjoner fra private selskaper. "Mer enn 1250 kanadiske og amerikanske forsvarsdepartementets militære og sivile melder seg frivillig den 24. desember for å svare på de tusenvis av telefonsamtaler og svare på de utallige flom-e-postene fra hele verden, " sier Sidetekst.

Hvis du vil sjekke banen til den gode gamle mannen, er det bare å besøke nettstedet for tjenesten - som har offisiell oversettelse til portugisisk - eller følge reinsdyrflukten med sleden gjennom NORADs dedikerte applikasjon, i versjoner for Android, iOS og Windows Phone. Noe blir kjent når gaven kommer, ikke sant?

Via TecMundo