Svært få ting gjenspeiler betydningen av "frihet" så vel som en lang reise over mange land. Filmer som "Motorsykkeldagbøker" og "Skjebne" skildrer historier om mennesker som har gjort transportmåten til et trofast klynge for å sette foten på veien på jakt etter et høyere formål.

I det virkelige liv blir slike bestrebelser møtt av mennesker som er en del av overlandskulturen. Disse menneskene kommer i jeeper eller motorsykler - til og med sykler! - å krysse land og verdensdeler.

I 2012 hadde amerikaneren Alex Chacón nettopp uteksaminert fra University of Texas da han bestemte seg for å selge bilen, TV-en og klærne hans for å kjøpe motorsykkel og la ut på en flott tur: Han forlot USA, dro ned til Ushuaia og dro opp. tilbake til Alaska, tilbake til hjemlandet til slutt.

Fra Amerika til 50 verdener

Etter Chacóns moderne motorsykkeldagbok, har vi nå en brasilianer som har lagt ut på en enda større reise. Sergio Plumari er navnet bak 50 Worlds-prosjektet, og han og motorsykkelen hans vil gå utover Amerika: De vil turnere verden rundt, planlagt for avreise innen utgangen av august.

Sergio Plumari: Tidligere Executive og Eventyrer

Vi intervjuet Sergio for å lære mer om eventyret: historien hans før han bestemte seg for å slå veien og sykle verden rundt, forberedelsene til turen så vel som piloten selv - fysisk og psykologisk - reaksjonen fra familie, venner og forventninger til turen. .

São Paulo vil gå gjennom 50 land - derav navnet på prosjektet - og til sammen rundt 90 tusen kilometer i løpet av de 500 dagene som er planlagt under reisen. Han vil reise verdens ikoniske veier, inkludert den fryktede "Highway of Death" i Bolivia og Route 66 i USA.

En historie med opplevelser

Å vende mot veien er imidlertid ikke noe nytt for den tidligere lederen: han har kjørt mer enn 100 000 kilometer på sine forskjellige jeep- og motorsykkelekspedisjoner over hele Amerika, på destinasjoner som Atacama-ørkenen og Patagonia (begge den chilenske delen). som for Argentina).

Utenfor to eller fire hjul har Sergio også klatret opp Villa Rica-vulkanen i Chile - en læreplan som understøtter den eventyrlystne ånden til en mann som bestemte seg for å endre hans arbeidsliv radikalt for to år siden.

Men denne merittlisten tjente også til en viss grad til å myke opp effekten av den nye eventyrutlysningen - et helt nytt nivå for Sergio. Inspirasjonen til turen kom fra en bok kalt "Verden for land", som ifølge den reisende fikk ham til å planlegge og snu karrieren.

"Jeg vil ikke være en helt"

Det er flere historier om mennesker som bestemte seg for å kaste alt opp og falle hodestups på en tur (noen ganger uten mål), og årsakene kan være de mest forskjellige.

Noen anser holdningen som gal, men den kan også sees på som en ode til frihet og søken etter en større mening for livet - jakten på full lykke.

Eventyrerens familie var splittet: mens sønnene (og døtrene) støttet ideen, aksepterte ikke Sergios mor veldig godt med det første - en situasjon som allerede er blitt omgjort, ifølge São Paulo.

Han vil ikke bli sett på som en helt eller noe sånt, men det er ubestridelig at historien blir en inspirasjon.

To års forberedelse og planlegging

Det var to år med forberedelser, planlegging og organisering av 50 Worlds-prosjektet. Sergio tok kurs i mekanikk, terrengkjøringsteknikker - for å takle land, sand og vann - fysisk forberedelse for å tåle de lange timene på sykkelen, samt et fotografikurs for å sikre at alt blir registrert så godt som mulig.

Intens kondisjon og ridetrening: alt for å møte verden bare med motorsykkelen

I løpet av turen vil han ta sine pauser på camping, sove på herberger eller hjemme hos folk som melder seg frivillig til å motta ham. Ved interkontinentale kryssinger går sykkelen med: enten med fly eller med skip.

Et viktig poeng i planleggingen av turen var tiden da eventyret skulle starte: selv om det var planlagt i begynnelsen av året, forsinket noen problemer til slutt avgangen til slutten av august. Dette betyr at Sergio vil fange store deler av vinteren på den nordlige halvkule.

Risikoer, spesielle øyeblikk og resultatene

Kulde og snø vil ikke være de eneste uhell som rytteren står overfor under eventyret: den forventede ruten går gjennom noen steder som anses som voldelige og farlige. Den omfattende planleggingen er imidlertid også gjort med dette i bakhodet: alternative ruter er utarbeidet, og syklisten vil passe ordentlig - for eksempel å unngå å sykle om natten.

Men alt bør kompenseres med to øyeblikk som vil være spesielt spesielle i Sergios eventyr: passasjen gjennom byen Regalbuto, Italia - derfra Paulistanos foreldre dro for å komme til Brasil - og ankomsten til Australia, der en av døtrene hans do eventyrer har bodd i 6 måneder.

Hele banen på 50 Mundos vil bli fortalt i en bok, som Sergio har tenkt å skrive så snart han kommer tilbake til Brasil. Under eventyret kan publikum sjekke syklistens loggbok - og hans posisjon i sanntid - på den offisielle hjemmesiden eller på prosjektets Facebook-side.

Sjekk ut intervjuet i sin helhet

MegaCurioso: Sergio, hva er din historie før 50 Worlds-prosjektet?

Sergio Plumari: Jeg var en utøvende leder for store tannhelsebedrifter. Jeg begynte på dette markedet da jeg var 18 år og avsluttet syklusen i januar 2015. Jeg planla alltid ferien for å kunne dra ut i 30 dager, og i løpet av den tiden gjorde jeg ekspedisjonene mine gjennom Sør-Amerika, med jeep og motorsykkel.

MC: Og hvordan kom du på ideen om å reise verden rundt på en motorsykkel?

SP: Det hele startet da jeg kjøpte min første Land Rover og dro uten et riktig reisemål, grenser til kysten. Jeg havnet i Natal og da stoppet jeg aldri: Atacama, Patagonia, Peru og mer. Jeg syklet mer enn 100 000 kilometer over Amerika.

MC: Hvor lang tid tok det deg å organisere, planlegge og finansiere eventyret? Fikk du hjelp fra partnere?

SP: Jeg har jobbet med prosjektet i to år, men drømmen tok form også da jeg følte at yrkeslivet mitt trengte endring.

Drømmen gikk i oppfyllelse, så jeg søkte å danne mitt første team som tok de neste trinnene. Jeg teller og stoler på støtte fra partnerselskaper og venner.

MC: En amerikaner ved navn Alex Chacón foretok en internettekspedisjon i 2012 som gikk viral fra USA alene på motorsykkel til Ushuaia og tilbake helt nord i Alaska. Inspirerte denne historien deg på noen måte?

SP: Jeg vet hvem det er, men det var ikke han som inspirerte meg - men turen hans er ganske kul. Nevøen min ga meg en bok som heter "Verden for land" av Roy [Rudnick, brasiliansk og eventyrer] og Michelle [Weiss, Roys kompis], de reiste verden rundt i en jeep.

Jeg leste boka på tre dager, og den fikk ham til å drømme om en motorsykkeltur rundt om i verden. Jeg begynte å planlegge dagen etter.

MC: Har du noen anelse om hvor lang tid turen blir og hvor mange miles som skal tilbakelegges?

SP: I regnearket gir 500 dager, kan det være mer eller mindre - jeg er ikke forpliktet til tid. Jeg vil løpe rundt 90 tusen kilometer.

MC: Hvilket viktig utstyr skal du bruke? Begynner med sykkelen, selvfølgelig!

SP: Jeg har alltid gjort et poeng av å bruke nyskapende utstyr i mine eventyr, og dette kan ikke være annerledes. Jeg valgte den beste sykkelen til denne typen eventyr med alt sikkerhetsutstyret jeg kan bære.

Jeg vil bruke en kollisjonsvest, vernetøy og hansker og vanntette støvler. All denne delen av sykkelen og utstyret ble hjulpet av en av partnerne mine som ga meg totalt råd: Doctor Myro!

MC: Er det et sted du vil se mye i løpet av turen?

SP: Prosjektet har noen styrker for meg: i et av kapitlene i denne historien vil jeg gå gjennom lille Regalbuto, en siciliansk kommune, hvor foreldrene mine kom fra og hvor min aner er.

Regalbuto er en liten by i Sør-Italia. Det var der foreldrene mine, Julenissen og Vito, ble født og møttes. På begynnelsen av tjueårene kom de til Brasil. Ham først, deretter henne.

Lille Regalbuto, med Etna-fjellet i bakgrunnen

Tilbake til Regalbuto blir enda mer spesiell på denne turen. Det er en omstart av min egen historie, av en ny livsfase som jeg søker, men uten å glemme hvor det hele begynte.

Et annet sterkt øyeblikk for meg vil være å møte datteren min Daniela som har bodd i Australia i 6 måneder. Å være med henne på siste etappe av reisen min, før du sender sykkelen til Sør-Amerika igjen, vil være magisk.

MC: Du vil passere kjente veier gjennom eventyret, men en av dem er helt på begynnelsen av turen og er veldig slående: "dødens vei" i Bolivia. Hva er så spesielt med henne? Er det noen andre så farlige som henne?

SP: En annen styrke ved turen vil være å reise de 10 mest fantastiske veiene valgt av meg.

Den første vil være "Dødsveien" i Bolivia. Det regnes som en av de farligste i verden for å slynge fjellet på over 4500 meter uten beskyttelse og for å være 3 meter bredt, noe som gjør det veldig vanskelig å finne en lastebil som deler kurven. Synet og adrenalinet utgjør frykten.

"La carretera de la muerte" - dødsveien i Bolivia vil være en av seksjonene Sergio vil gå gjennom

MC: Hva er de største farene du vurderte under eventyret?

SP: Jeg vet ikke hvordan jeg skal evaluere dette godt, men jeg tror vi tar risiko hvor som helst i verden, spesielt de som sykler. Fokuset mitt er å ikke ta unødvendige risikoer, som å unngå å kjøre om natten og ikke lure rundt i voldelige regioner. Den største faren er at jeg vil gjøre det igjen! (Ler)

MC: Hva vil skje etter turen? Har du tenkt å skrive en bok, lage en dokumentar? Sikkert vil du ha noen gode historier å fortelle ...

SP: Jeg vet ikke hvordan jeg skal tenke på returen. Jeg tror jeg kommer til å endre måten jeg ser alt mye på i dag, forresten, jeg har endret meg siden jeg begynte å planlegge, men jeg vil skrive en bok om alt jeg har bodd og også en bok med 50 år gamle menn jeg skal møte på veien.

MC: Vil det være noen måte for publikum å sjekke fremdriften i hele dette eventyret? Noen online-strømmer, vlogger, Facebook-innlegg?

SP: Ja det vil det! Jeg har en Facebook-side for 50 verdener, og vi avslutter siden / bloggen for at alle skal følge loggboken jeg vil gjøre. Jeg tar en enhet som heter SPOT, som vil gi min plassering i sanntid fra tid til annen.

For å sjekke alt om eventyret og følge alle stadiene i Sergios tur, må du huske å sjekke ut den offisielle siden til prosjektet 50 Worlds!