Møt den "elektriske skøyta" som kan løpe i alle terreng

Skateboardlignende kjøretøy med elektriske motorer eller forbrenningsmotorer er ikke helt nye. Det er relativt enkelt å finne mer enn én modell for salg der ute. Det viser seg at disse enhetene som kommer til hjernen, vanligvis er de med store dekk i stedet for de tradisjonelle urbane skatehjulene. Fortsatt er heller ingen like tilpasningsdyktige til noe terreng som Scarpar, dette biler du ser på bildet.

I motsetning til hva du tror, ​​er denne enheten veldig rask, og husker på ingen måte maskinene som brukes i store arbeider, for eksempel gravemaskiner og andre som også har spor og beveger seg som mycene snegler. Forskjellen starter med at de to sporene ikke fungerer parallelt.

Prosjektskaperen Andrew Fern kommenterte at han ikke kan tenke på et annet apparat som hans som har spor rettet foran hverandre, noe som genererer mer fart, men også kompliserer situasjonen når man svinger.

fart

Med sikkerhet i tankene har Scarpar sine to elektriske motorer en begrenset hastighet på 50 km / t, men tidligere prototyper har klart å nå større merker. I et intervju med Mashable konkluderte prosjektlederen med at denne begrensningen må respekteres på grunn av mangelen på kroppsbeskyttelse som enheten presenterte. Så med denne hastigheten ville ikke veldig alvorlige ulykker skje, og brukerne ville fortsatt smake på hastigheten.

Den store fordelen med prosjektet er imidlertid dets tilpasningsdyktighet til ethvert terreng. Tredemøllene og den motoruavhengige kraften sikrer at den raskt kan passere tømmerstokker, som du ser i følgende video. Sand, gress, jord, steiner og forskjellige andre miljøer ser ikke ut til å være et utfordrende nett. Vi så bare ikke Scarpar i vannet, noe som uansett ikke burde være lurt.

Gamle tider

Den første prototypen av enheten ble fullført i 2006 og opererte den gang med en forbrenningsmotor. Dette gjorde enheten mye mer kompleks på grunn av mekanikken som var nødvendig for å sikre overføring av bevegelse til begge spor, og tok mye mer plass enn det som kan anses som behagelig. Bevis for dette er motoren som var på brettet, mellom brukerens føtter.

Over tid måtte Fern redesigne Scarpar sin flere ganger, for deretter å inkludere to uavhengige elektriske motorer i stedet for den arkaiske og store forbrenningsmotoren. Ifølge ham var fremskrittet innen denne teknologien knyttet til størrelse, pris og ytelse det som sikret suksessen til denne siste modellen.

Etter noen millioner dollar som er investert i utvikling, gjør enheten seg klar til å selges, men vil fortsatt være i test innen august i år. Fern mener at hun kan selge Scarpar-kan være alt fra $ 4500 til $ 5000, men det er ikke noe offisielt med det.

Via Tecmundo