Finn ut hvordan ny billukt produseres

Alle som kommer inn i en ny bil merker en særegen lukt inne i kjøretøyet, som vi vanligvis ikke føler noe annet sted. Denne særegne aromaen skjer ikke ved en tilfeldighet, og er resultatet av testing og videre testing for å avdekke hvordan lukt fra over 100 typer materialer i bilen kombineres.

Folkene i Fast Co. Design snakket med Linda Schmalz, Fords materialingeniør, for å avdekke prosessen med å skape den "nye billukten". Det hun sa er bare en liten del av besettelsen av at alle bilprodusentene må gjøre bilene sine mer attraktive for kundene, også de billigere modellene, noe som forklarer hvorfor akkurat denne lukten er umiskjennelig.

Forskere kaller denne prosessen avgassing, som skjer når nye industriprodukter frigjør kjemikalier i luften som har en merkbar lukt. Faktisk varierer dette for interiøret i hver bilmodell, avhengig av om stoff, skinn, plast eller tre ble brukt i komponentene, og til og med limet som ble brukt til å forbinde visse deler forstyrrer sluttresultatet av denne prosessen. Disse gassene frigjøres konstant i kort tid og er ikke fornybare, ifølge Linda.

Luktprøve

I følge ingeniøren er den største bekymringen rundt dette ikke direkte å produsere lukten av en ny bil, men å utvikle materialer slik at de har merkbar lukt, men ikke plager noen inni kjøretøyet. For å teste hvordan hver del av bilen vil lukte når den er på gaten, bruker Ford en praktisk talt hjemmelaget metode, bygd opp av glasskar og stekeovn.

Et stykke av det aktuelle materialet blir plassert inne i en av beholderne, som deretter varmes opp tre ganger hver ved en annen temperatur: 22, 7 ° C for å simulere omgivelsestemperaturen; 40 ° C med litt vann i gryten for å simulere fuktighet; og 80 ° C for å simulere varm luft inne i en bil på en solrik dag. Et team på seks dommere tildeler score for hver lukt individuelt og subjektivt, og fremhever alt som ser ut til å lukte vondt.

Alle nye materialer som er kjøpt, klarer denne testen, selv om det er en ny type teppe eller tre til panelet. Kombinerte komponenter testes imidlertid også for å sikre at lukten deres fungerer sammen i det ferdige produktet tilfredsstillende. For eksempel blir fragmenter av alle materialer valgt for å lage en dør testet sammen i en av glassbeholderne ved de tre temperaturene som er nevnt over for å sikre at den ikke lukter underlig.

"Svoren av lukt" kan ikke røyke

Folk som er valgt for å teste lukter, fungerer vanligvis i andre roller mesteparten av tiden. Teamet består av bare en leder som bringer en liten gruppe laboratorieingeniører til testene, som utføres sporadisk. For å bli valgt som jury trenger ikke den ansatte noen spesifikk opplæring, men må ikke røyke, få influensa, ha allergier, ha sterk parfyme eller være under noen annen tilstand som påvirker lukten.

På samme måte indikeres ikke mennesker med for følsom luktesans for å utføre testen, ettersom en karakter gitt av en slik person kan påvirke valg av materiale som brukes i bilen, og påvirke kostnadene for forskning eller produksjon av bilen. Imidlertid, hvis en komponent mislykkes testen, er bilprodusenten pålagt å velge et nytt materiale for å erstatte det og prøver på nytt, selv om dette blir stadig sjeldnere etter hvert som teknologiene utvikler seg.

"De fleste av feilene vi har hatt nylig, og ikke mange, er i komposittmaterialer, " sa Schmaltz, og refererte til tester med flere komponenter kombinert. "La oss ta et eksempel på en bagasjerom der en teppetype, en limtype er valgt og alt sitter fast på et underlag. Noen ganger oppfyller limet du velger styrkekravene, men duften er tvilsom. I dette tilfellet er det nødvendig å snakke med leverandøren for å sende et annet produkt, ”sa hun.

Biler lukter annerledes enn folk fra forskjellige land

Linda vet ikke om det er et genetisk, miljømessig eller kulturelt spørsmål, men folk fra forskjellige land lukter det samme på en annen måte. Av denne grunn opprettholder Ford laboratorier i Europa og Kina som også utfører de samme luktetestene, og resultatene av dem alle blir tatt med i betraktningen når man godkjenner den "nye billukten" som et merket kjøretøy vil ha.

Det er fordi det ville være for kostbart å endre interiørmaterialene i en bil slik at de passer til smakene til folket i alle nasjoner der merkede biler markedsføres. Så det de gjør er å prøve å finne en midtbane som gleder mesteparten av publikum. Skinn, for eksempel, er et spesielt komplisert produkt fordi det er naturlig, så omsorgen når du bruker det blir fordoblet.

Men du kan aldri vite med sikkerhet hvordan en bil vil lukte før alle delene er på plass og alle luktene fra materialene samhandler med hverandre, og på dette tidspunktet kan det fortsatt oppstå problemer. En leverandør kan ha endret en del av produktformuleringen sin, og dette har ikke blitt revidert, så fabrikken kaller laboratoriet advarsel om at det er et "luktproblem" på samlebåndet. Det er imidlertid ikke noe som skjer ofte.